Amióta az első kerékpárok elég jók lettek a városi utcákon való közlekedéshez, az emberek elkezdték tesztelni őket mindenféle felületen.A hegyvidéki és zord terepen való vezetés eltartott egy ideig, mire életképessé és népszerűvé vált a lakosság körében, de ez nem akadályozta meg a kerékpárosokat abban, hogy még a legkorábbi kerékpármodelleket is kipróbálják könyörtelen felületeken.A legkorábbi példákkerékpározászord terepen az 1890-es évekből származott, amikor több katonai ezred kerékpárokat próbált ki a gyorsabb hegyi mozgás érdekében.Példa erre a Buffalo Soldiers az amerikai és a svájci hadseregből.A 20. század első néhány évtizedében, terepenkerékpára vezetés viszonylag ismeretlen időtöltése volt kis számú kerékpárosnak, akik a téli hónapokban fitten akartak maradni.Időtöltésük az 1940-es és 1950-es években vált hivatalos sportággá. Az egyik első szervezett rendezvényt 1951-ben és 1956-ban rendezték meg Párizs külvárosában, ahol körülbelül 20 versenyzőből álló csoportok élvezték a mai modern hegyikerékpározáshoz nagyon hasonló versenyeket.1955-ben az Egyesült Királyság megalakította saját terepkerékpáros szervezetét, a „The Rough Stuff Fellowship”-et, és csak egy évtizeddel később, 1956-ban az oregoni kerékpáros D. Gwynn műhelyében megalkották az első hivatalos „hegyi kerékpár” modellt.Az 1970-es évek elejére a hegyikerékpárokat több gyártó is elkezdte gyártani az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban, többnyire megerősített kerékpárokként, amelyeket közönséges országúti modellek vázából készítettek.
Csak az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején jelentek meg az első igazi mountain bike-ok, amelyeket az alapoktól kezdve megerősített gumikkal, beépített felfüggesztéssel, fejlett anyagokból készült könnyű vázakkal és egyéb tartozékokkal hoztak létre, amelyek mindketten népszerűvé váltak.motorbiciklimotocross és növekvő népszerűségeBMXszegmens.Míg a nagy gyártók úgy döntöttek, hogy nem hoznak létre ilyen típusú kerékpárokat, az olyan új cégek, mint a MountainBikes, a Ritchey és a Specialized, utat nyitottak ezeknek a „minden terep” kerékpároknak a hihetetlen népszerűsítéséhez.Új típusú vázakat vezettek be, amelyek akár 15 sebességfokozatot is támogattak a könnyebb felhajtás érdekében dombon és instabil felületeken.
Az 1990-es évekre a mountain bike világméretű jelenséggé vált, a rendszeres járművezetők mindenféle terepen használták őket, és szinte minden gyártó igyekezett jobb és jobb dizájnt készíteni.A legnépszerűbb kerékméretek a 29 hüvelykesek lettek, és a kerékpármodelleket számos vezetési kategóriában különválasztották – terep, lesiklás, szabad futás, hegyi futás, triál, Dirt Jumping, Urban, Trail riding és Mountain Bike Touring.
A legszembetűnőbb különbségek a hegyikerékpárok és a hagyományos kerékpárok közöttRoad kerékpároka következők: aktív felfüggesztés, nagyobb gömbölyű abroncsok, erőteljes sebességváltó, alacsonyabb áttételi arányok (általában 7-9 sebességfokozat a hátsó keréken és legfeljebb 3 sebességfokozat elöl), erősebb tárcsafékek, valamint tartósabb kerék és gumi anyagokat.A hegyikerékpár-vezetők nagyon korán elfogadták a védőfelszerelés (korábbi, mint a professzionális országúti kerékpárosok) és egyéb hasznos kiegészítők, például sisakok, kesztyűk, testpáncélok, párnák, elsősegélynyújtó készlet, szemüvegek, kerékpáros szerszámok, nagy teljesítményű lámpák viselésének szükségességét éjszakai vezetéshez. , hidratáló rendszerek és GPS navigációs eszközök.Mountain bikekerékpárosokakik zord terepen közlekednek, sokkal szívesebben visznek magukkal kerékpárrögzítéshez szükséges eszközöket is.
A cross country mountain bike versenyeket hivatalosan 1996 nyarán vezették be az olimpiai játékokon, férfiak és nők versenyében.
Feladás időpontja: 2022-04-04