Tech Talk: Kerékpáralkatrészek kezdőknek

Új kerékpár vagy kiegészítők vásárlása gyakran zavarba ejtő lehet a kezdő számára;a boltban dolgozó emberek szinte mintha más nyelvet beszélnének.Ez majdnem olyan rossz, mint egy személyi számítógépet választani!

A mi szemszögünkből néha nehéz megmondani, mikor használunk hétköznapi nyelvet, és mikor csúsztunk bele a szakzsargonba.Valóban kérdéseket kell feltennünk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy egy oldalon vagyunk az ügyféllel, és valóban megértjük, mit keresnek, és gyakran csak arról van szó, hogy egyetértünk-e az általunk használt szavak jelentésével.Például néha kapunk olyan embereket, akik „kereket” kérnek, amikor valójában csak egy új gumira van szükségük.Másrészt viszont nagyon megdöbbent pillantásokat kaptunk, amikor valakinek „felnit” adtunk, amikor valóban egy egész kereket keresett.

Tehát a nyelvi akadály lebontása fontos lépés a kerékpárbolt vásárlói és a kerékpárüzlet alkalmazottai közötti produktív kapcsolatokban.Ebből a célból álljon itt egy szószedet, amely a kerékpár anatómiáját részletezi.

Görgessen le az oldal aljára, ha videós áttekintést szeretne kapni a legtöbb fontosabb kerékpár-alkatrészről.

A bár véget ér- egyes lapos kormányok és felszálló kormányok végéhez rögzített ferde hosszabbítók, amelyek alternatív helyet biztosítanak a kéz pihenésére.

Alsó zárójel- a keret alsó konzolhéjában elhelyezett golyóscsapágyak és orsó gyűjteménye, amely biztosítja a „tengely” mechanizmust, amelyen a hajtókarok elfordulnak.

Forrasztások- menetes csatlakozóaljzatok, amelyek lehetnek vagy nincsenek a kerékpárvázon, amelyek helyet biztosítanak a tartozékok, például palackrekeszek, csomagtartók és sárvédők rögzítéséhez.

Ketrec- a kulacstartó kedvelt fantázianeve.

Kazetta- a legtöbb modern kerékpáron a hátsó kerékre szerelt fogaskerekek gyűjteménye (lásd „Szabadkerék”).

Láncgyűrűk- a fogaskerekek, amelyek a kerékpár elejéhez közelebbi jobb oldali hajtókarhoz vannak rögzítve.A két lánctányéros kerékpárról azt mondják, hogy „kettős hajtókar” van;a három láncgyűrűs kerékpárról azt mondják, hogy „hármas hajtókarral” rendelkezik.

Patkószeg- egy sebességfokozat a kazettás vagy szabadonfutó sebességváltó-csoporton, vagy az egyetlen hátsó sebességfokozat egy fix sebességes kerékpáron.

Indítókarok- ezekbe csavarodnak a pedálok;ezek csavarozzák az alsó konzol orsójára.

Cikloszámítógép- az elektronikus sebességmérő/kilométerszámláló előnyben részesített díszszava.

Railer- a kerethez csavarozott eszköz, amely a lánc egyik sebességfokozatból a másikba való áthelyezését végzi el, amikor sebességváltást végez.Aelső váltókezeli a váltást a láncgyűrűin, és általában a bal oldali váltó vezérli.Ahátsó váltókezeli a váltást a kazettán vagy a szabadonfutón, és általában a jobb oldali váltó vezérli.

Váltó akasztó- a váz egy része, ahol a hátsó váltó fel van szerelve.Általában acél és titán kerékpárokon a váz integrált része, de alumínium és szénszálas kerékpárokon külön, cserélhető darab.

Drop bar- az országúti versenykerékpárokon található kormánytípus, a félkör alakú ívelt végekkel, amelyek a rúd felső, laposabb része alá nyúlnak.

Lemorzsolódás- U-alakú hornyok a kerékpárváz hátulján és az első villalábak alsó végein, ahol a kerekek a helyükön vannak.Úgy hívják, mert ha meglazítja a kereket a helyén tartó csavarokat, a kerék „kiesik”.

Rögzített fokozat- olyan kerékpártípus, amelynek egyetlen sebességfokozata van, és nincs szabadonfutó vagy kazettás/szabadkerék-mechanizmusa, így nem tud szabadon gurulni.Ha a kerekek mozognak, pedálozni kell.„Fixie” röviden.

Lapos rúd- olyan kormány, amelynek felfelé vagy lefelé íve alig vagy egyáltalán nincs;egyes lapos rudak enyhén hátrafelé ívelnek, vagy „söprögetnek”.

Villa- a váz két lábon járó része, amely az első kereket a helyén tartja.Akormánycsőa villa egy része, amely a fejcsövön keresztül benyúlik a keretbe.

Keret- a kerékpár fő szerkezeti része, amely általában acélból, alumíniumból, titánból vagy szénszálból készül.Összetétele afelső cső,fejcső,lefelé cső,alsó konzol héj,üléscső,ülés marad, éslánc marad(lásd a képet).A kombinációban értékesített keretet és villát akeretkészlet.

Freehub test- a legtöbb hátsó kerék agyának egy része, ez biztosítja azt a szabadonfutó mechanizmust, amely átadja az erőt a keréknek, amikor előre pedáloz, de lehetővé teszi a hátsó kerék szabadon forogását, ha hátrafelé pedáloz, vagy egyáltalán nem.A kazetta a freehub testhez van rögzítve.

Szabadonfutó- a hátsó kerékre szerelt fogaskerekek gyűjteménye, amelyek többnyire régebbi kerékpárokon és néhány alacsonyabb kategóriás modern kerékpáron találhatók.A fogaskerekek és a szabadonfutó mechanizmus is a szabadonfutó alkatrész részét képezi, szemben a kazettás fogaskerekekkel, ahol a fogaskerekek egy szilárd, nem mozgó alkatrész, a szabadonfutó mechanizmus pedig a kerékagy részét képezi.

Fejhallgató- a kerékpárváz fejcsövében elhelyezett csapágyak gyűjteménye;sima kormányzást biztosít.

Kerékagy- a kerék központi eleme;az agy belsejében található a tengely és a golyóscsapágy.

Mellbimbó- Kis karimás anya, amely a helyén tartja a küllőt a kerék peremén.A mellbimbók küllőkulccsal történő elforgatása az, ami lehetővé teszi a küllők feszességének beállítását, hogy a kerék „igaz” legyen, azaz a kerék tökéletesen kerek legyen.

Abroncs- a kerék külső „karika” része.Általában alumíniumból készül, bár néhány régebbi vagy alacsony kategóriás kerékpáron acélból, vagy néhány csúcskategóriás versenykerékpáron szénszálból is készülhet.

Felni csíkvagyFelni szalag- egy anyagréteg, általában szövet, műanyag vagy gumi, amelyet a felni külseje köré (a felni és a belső cső közé) helyeznek, hogy megakadályozzák, hogy a küllők végei átlyukadjanak a belső csövön.

Felszálló sáv- egy típusú kormány „U” alakú középen.Egyes felszálló rudak nagyon sekély „U” alakúak, mint egyes mountain bike-okon és a legtöbb hibrid kerékpáron, de vannak olyanok is, amelyek nagyon mély „U” alakúak, mint egyes retro-stílusú cruiser kerékpárokon.

Nyereg- az „ülőhely” előnyben részesített díszszava.

Nyeregcső- a nyerget a kerettel összekötő rúd.

Nyeregcső bilincs- az üléscső tetején található gallér a kereten, amely a nyeregcsövet a kívánt magasságban tartja.Egyes nyeregcső bilincsek gyorskioldó karral rendelkeznek, amely lehetővé teszi az egyszerű, szerszám nélküli beállítást, míg másokhoz szerszám szükséges a bilincs meghúzásához vagy lazításához.

Származik- a kormányt a kerettel összekötő rész.Ne nevezd ezt „libanyak”-nak, hacsak nem akarod teljesen egyértelművé tenni, hogy tanácstalan újonc vagy.A szárak kétféle változatban kaphatók, menet nélküliek – amelyek a villa kormánycsövén kívülre kapaszkodnak, és menetesek, amelyeket a villa kormánycsövében lévő kitáguló ékcsavar tartja a helyén.

Kerék- az agy, a küllők, a mellbimbók és a felni teljes összeszerelése.