Történetekerékpáros sisakokmeglepően rövid, főleg a 20. század utolsó évtizedét fedi le, és nagyon kevés figyelmet szentel a kerékpárosok biztonságának ezt megelőzően.Számos oka volt annak, hogy olyan kevesen foglalkoztak a kerékpárosok biztonságával, de a legfontosabbak közül néhány az olyan technológia hiánya volt, amely lehetővé tette volna a sisakok olyan kialakítását, amely lehetővé tenné a szabad levegőáramlást a kerékpáros fején, valamint a biztonsági előmozdítás, amely nagyon kevés figyelmet fordított. a kerékpáros egészségére.Mindezek a pontok teljesen ütköztek az 1970-es években, amikor egyes sofőrök módosított motoros sisakokat kezdtek használni.Azonban ezek a kezdeti sisakok védték a fejet a teljes bevonatú kialakításnak köszönhetően, amely megakadályozta a fej lehűlését hosszú utak során.Ez fejtúlmelegedési problémákat okozott, és a felhasznált anyagok nehezek, nem hatékonyak és alacsony védelmet nyújtottak súlyos ütközések esetén.
A Fit kereskedelmileg sikeres kerékpáros bukósisakot a Bell Sports hozta létre 1975-ben „Bell Biker” néven. Ez a polisztirol bélésű kemény héjból készült sisak számos tervezési változáson ment keresztül, az 1983-as „V1-Pro” névre keresztelt sisakot sikerült beszerezni. Figyelem.Azonban az összes korai sisakmodell nagyon kevés szellőzést biztosított, amit az 1990-es évek elején javítottak, amikor az első „in-mould microshell” sisakok megjelentek a piacon.
A kerékpáros sisakok népszerűsítése nem volt egyszerű feladat, és minden sportügynökség nagy ellenállást kapott a profi kerékpárosoktól, akik nem akartak semmilyen védelmet viselni a hivatalos versenyeken.Az első változás 1991-ben történt, amikor a legnagyobb kerékpáros ügynökség, az „Union Cycliste Internationale” bevezette a kötelező sisakhasználatot egyes hivatalos sportesemények során.Ez a változás nagyon erős ellenállásba ütközött, és odáig ment, hogy a kerékpáros megtagadta az 1991-es Párizs–Nizza versenyt.Az egész évtized alatt a profi kerékpárosok ellenálltak a kerékpáros bukósisak rendszeres viselésének.A változás azonban 2003 márciusa és Andrej Kivilev kazah kerékpáros halála után következett be, aki Párizs–Nizzában leesett a motorjáról, és belehalt fejsérüléseibe.Közvetlenül a verseny után szigorú szabályokat vezettek be a professzionális kerékpározásba, és arra kényszerítették az összes résztvevőt, hogy végül viseljen védőfelszerelést (amelynek legfontosabb része a sisak volt) az egész verseny alatt.
Ma már minden profi kerékpárversenyeken résztvevőiknek védősisak viselése kötelező.A sisakot rendszeresen használják azok is, akik hegyikerékpárral közlekednek zord terepen, illBMXtrükk előadók.A hagyományos országúti kerékpárokat vezetők ritkán használnak védőfelszerelést.
Feladás időpontja: 2022. július 26